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船舶主机维修常见故障及排除方法

㈠启动马达和飞轮不啮合，驱动轴不动作。

根据工作原理的分析可以得知，可以通过几点进行排查；

①没有压缩空气到达启动电磁阀前或者压缩空气压力太低

（检查空气管路相关阀门是否打开，空气压力是否正常。）

②启动电磁阀没有动作

（通过对比启动电磁阀前后空气管路的空气压力，来判别电磁阀是否正常打开）

③盘车机没有脱开，或者连锁结构故障

（检查盘车机前后空气管路压力，如果盘车机后的控制空气管路没有空气，则是盘车机连锁机构故障，控制空气无法正常通过盘车机）

④预啮合活塞和驱动轴故障。

（预啮合活塞前的空气压力正常，但是驱动轴不动作，这时可以把控制空气管路拆开，用机舱日用空气吹活塞，看其是否活动。如果仍然不动作，则是活塞或者驱动轴等卡阻，则只能进行润滑活络或者拆检清洁）

㈡启动马达不旋转。

首先确定是否与飞轮正常啮合，如果没有啮合，则按照㈠中的分析进行排查，如果已经和飞轮啮合，则可以根据以下几点现象进行排查;

①启动马达没有任何反应

（首先确定启动阀前的控制空气管路是否有压缩空气过来了，如果启动空气和控制空气都正常供气，启动马达没反应，则是主启动阀卡阻、没有打开，需要拆检）

②有气流从消音器处流出，但是流量较小

（启动空气压力过低，主启动阀开度过小，或者消音器脏堵导致空气流量减少，无法达到启动扭矩。这时候仔细听或者用手摸启动马达，能感觉到涡轮在转，但是没有带动驱动轴转动。）

③气流声很大，从消音器处有大量空气流出，但是马达驱动轴不转动。

（首先检查柴油是否本身卡死无法转动，如果柴油机手动盘车正常，则可能是启动马达喷嘴磨损严重，失去导流作用或者是涡轮、差动齿轮箱及相关传动部件卡阻故障。这时候可以仔细听或者用手感觉，如果涡轮在转，但是驱动轴不转，则是驱动轴或者差动齿轮箱从动齿轮组这侧的问题，如果涡轮根本没有转动起来，则是涡轮和差动齿轮箱主动齿轮这一侧的问题）

㈢启动马达转速很慢

①从消音器处出来的空气量很少，声音也小

（主启动阀没有全打开、消音器脏堵，或者启动空气压力不足）

②气流声异常，但从消音器处仍有有大量空气流出

（喷嘴磨损严重或启动马达内部卡阻，涡轮、差动齿轮箱及相关传动部件卡阻故障）